Jeg samlet noen spørsmål som har dukket opp i forbindelse med det digitale ruteheftet på bagateller.com/travel under bagateller.com/travel/faq.

Hvorfor digitalisere ruteheftene?

Hovedsaklig fordi jeg er lei av å laste ned store .pdf-dokumenter hver gang jeg har behov for å sjekke en ruteopplysning. Da jeg bruker et utall maskiner er det også uaktuelt å lagre dem.

Hvem er ansvarlig for feil i rutene?

De som utgir ruteopplysningene er ansvarlige for feil og mangler i rutene. I det digitale ruteheftet finner du hovedsaklig ruteopplysninger fra Kolumbus (Rogaland Kollektivtrafikk) og Tide. De har begge godt av å høre fra deg om du er misfornøyd med noe.

Finner du feil og mangler som er relatert til bagateller.com/travel kan du sende en e-post til travel@bagateller.com.

Hvordan kan jeg søke i ruteopplysningene?

Bruk søkefunkjonen i nettleseren din. I opera starter du med . (punktum) etterfølgt av det du søker etter. I Mozilla Firefox starter du ved å skrive inn det du søker etter.

Hvor ofte oppdateres ruteopplysningene?

Ruteopplysningene oppdateres når det foreligger nye opplysninger hos leverandøren. Du kan abonnere på disse oplysningene via denne RSS-strømmen.

Hvorfor bruker du for eksempel ikke ruteplanleggeren til Kolumbus?

Enkelt og greit, den fungerer ikke i alle nettlesere. Spesielt gjelder dette nettlesere for håndholdte maskiner, til eksempel Opera mini. Reiseplanleggeren gir dessuten kun opplysninger som ruter Kolumbus er ansvarlig for.

Takk for alle tilbakemeldingene så langt.

Arsvagen - Mortavika

Mortavika - Arsvagen

Den største forandringene har funnet sted under panseret. Alle rutene er nå automagisk generert fra ruteheftene i .pdf-format via et script i Photoshop. Scriptet henter ut hver enkelt side, legger på hvit bakrunn og endrer størrelse før det hele lagres i .png-format.

I bussrutene som gjelder fra 22. desember 2008 har Kolumbus valgt å gjøre en del navneendringer. Rutene som tidligere hadde et bokstavpresifiks i endelsen har nå fått nye navn eller slått i sammen til en rute. Det vil til eksempel si at det som tidligere var rute 5A og 5B nå har gått over til å rute 6 og 7. Alle S-rutene er nå ordinære ruter og S-en er fjernet.

Navneendringer

• Tidligere 5A - heter nå 6
• Tidligere 5B - heter nå 7
• Tidligere 14A - heter nå 14
• Tidligere 14B - heter nå 13
• Tidligere S24 - heter nå 24
• Tidligere S25 - heter nå 25
• Tidligere S27 - heter nå 27
• Tidligere S29 - heter nå 29

Nye bussruter

• X71 Tasta
• X73 Stokka
• X74 Hundvåg - Storhaug
• X76 Viste Hageby - Kvernevik
• X77 Tananger
• X78 Ganddal
• X79 Skaarlia

Hvordan navigere i ruteopplysningene?

Alle rutene er representert ved en lenke. Når du har funnet ruten du ønsker opplysninger om trykker du på lenka og navigerer deg frem og tilbake med hendholdvis å trykke på bildets høyre eller venstre halvdel. Rutene er ordnet i kronologisk rekkefølge.

bagateller.com/travel

Om du ønsker å bruk ruteopplysningene vil jeg anbefale deg å bruke bagateller.com/travel. Der vil ruteopplysningene til en hver tid være oppdatert. Denne artikkelen er gyldig i seks måneder.

Du kan i tillegg abonnere på oppdateringer via denne RSS-strømmen.

Tilbakemeldinger

Oppdager du feil eller mangler i ruteopplysningene kan du legge igjen en kommentar eller sende en e-post til travel@bagateller.com. Ris og ros tas i mot med åpne armer.

bagateller.com/travel

Båt

Flaggruten

Stavanger - Tau - Stavanger

Buss

Rute 3 — Viste Hageby - Stavanger - Sandnes

Rute 3 — Sandnes - Stavanger - Viste Hageby

Rute 8 — Stavanger - Randaberg - Endrestø

Rute 8 — Endrestø - Randaberg - Stavanger

Rute 10 — Stavamger - Randaberg - Østhusvik

Rute 10 — Hanasand - Randaberg - Stavanger

Rute 28 — Stavanger - Randaberg - Mekjarvik

Rute 28 — Mekjarvik - Randaberg - Stavanger

Rute x60 — Stavanger - UiS - Sandnes

Rute x60 — Sandnes - UiS - Stavanger

Nattbuss

Rute N84 — Viste Hageby - Stavanger - Sandnes

Rute N84 — Viste Hageby - Stavanger - Sandnes

Rute N87 — Stavanger - Randaberg

Rute N87 — Randaberg - Stavanger

Har du det travelt?

Rutetabellene får du hurtig servert på bagateller.com/travel

Rutetabellene er à jour til og med 22. juni 2008.
Legg gjerne igjen en kommentar om du savner en rute.

bagateller.com/travel

Båt

Flaggruten

Stavanger - Tau - Stavanger

Buss

Rute 3 — Viste Hageby - Stavanger - Sandnes

Rute 3 — Sandnes - Stavanger - Viste Hageby

Rute 28 — Stavanger - Randaberg - Mekjarvik

Rute 28 — Mekjarvik - Randaberg - Stavanger

Rute x60 — Stavanger - UiS - Sandnes

Rute x60 — Sandnes - UiS - Stavanger

Har du det travelt?

Nå får du rutetabellene hurtig servert på bagateller.com/travel

Eg trur kolumbus òg høyrar på kalenderen, men ser ikkje heilt grunnen til at dei skal ha fått solstikk og som regel lar vere å køyre gule bussar. Eg må få presisere att dei fleste bussane er grøne, og at eg her meinar dei gule firkantane i ruteheftet. Det får vera måte på å diskriminere den gule sola.

Eg har ein mistanke om at nokre av sjåførane i lia til han veo ikkje har fått same grad av solstikk som leiinga i Kolumbus, for dei køyrar dei gule rutene. Vertfall av og til.

Jaja, eg skal ikkje klage så veldig mykkje, sidan det er mogleg å finne ut kva ti det ikkje går buss, men eg vil klage litt meir på at dei rutene som ikkje er gule ikkje kjem. Å vente 5000 sekund på at to bussar ikkje kjem er som å sluke ei lodden rotte i staden for å spise sjokolade. Då kan rute 3 berre ha det så godt — eg tar 28. 28, eller “åttatsjue”, er mykkje koselegare. Her finn du venlegge menneskje og kort reisetid. Det likar me. Det er berre så synd at han ikkje går så ofte. Det likar eg mindre …

Små barn liker bussturer. Av en eller annen grunn. Hei hvor det går med barnehager på busstur, og standaren “En bussjåfør, en bussjåfør, det er en mann med godt humør”. Ikke en busstur uten. De siste årene har bussturer blitt mindre og mindre populært fra min side. Særlig etter at kolumbus kom inn i bildet. Forsinkede busser, avganger der busser aldri kommer, ungdomskort som ikke virker, og sist men ikke minst, drittsure bussjåfører.

Kolumbus burde revurdert enkelte av sine ansettelser. Og ikke minst sine opplæringsmetoder. Type midt på natten en fredagskveld, da flesteparten av passasjerene er så fulle at de ikke husker noe. Da prøver fem ogga bogga-bussjåfører å lære en stakkars ung mann å kjøre buss. “Kjårå på, kjårå på”. Ikke får bussjåføren under opplæring lov til å plukke opp alle på veien heller. Den “erfarne” bussjåførgjengen vurderer hvem som skal få være med og ikke. Ser du litt for beruset ut var det synd for deg at siste bussen til byen kjørte rett forbi.

Mon tro om de “erfarne” bussjåførene lærer nybegynnerne opp til å ha et tøft image. Som å se streng ut, være sta og behandle passasjerene som om de var noe piece of crap. Nå er det en gang sånn at bussen ikke kan stå stille. De må holde rutetidene (som for øvrig aldri skjer), men krangle, det har de tid til. Krangling med bussjåfører, det kan være ganske så morsomt det. Et par år tilbake for eksempel, nektet bussjåføren å gi meg barnebillett. Han var fast bestemt på at jeg var over 16, og skulle betale dobbel pris. Uheldigvis hadde jeg glemt lommeboken hjemme, så jeg hadde ingen bevis. Da det var snøstorm og minusgrader ute, var det beste å ty til krangel, fremfor en 40 minutters spasertur. Etter en heftig krangel, sukket bussjåføren og roet seg helt ned. “Vett du ka?” sa han surt. “Hvis du hadde komt i ein bar å sport itte ein øl, hadde eg gitt deg d uten å blonka”. Jeg fikk gå som barn, men KUN for denne gangen.

Så får vi komme til det denne teksten egentlig skulle omhandle. Gårsdagens morsomme busstur. Etter et par timer med livredningstest, passet det seg med en is. Mc Donalds is i beger. Is er det eneste du får i meg fra Mc Donalds. Jeg er ikke særlig glad i rottemat. Uansett, smarte meg kom ikke på at mat er ulovlig på bussen. Etter å ha pipt kortet på kortleseren, dunket bussjåføren i armen min, og sa noe uforståelig til meg. Hørtes mest ut som arabisk, kanskje randabergsk. Men jeg brydde meg lite og gikk bakerst i bussen til de andre. Så hørte jeg bussjåføren rope i bussen. Han kom trampende bakover i bussen, rett mot meg. Hele bussen var musestille og fulgte med på hva som skjedde. “Det dar er ulovlig. Ikkje lovlig!”. Så grabbet han isen min, marsjerte nedover midtgangen og kastet isen i bosset. Sure bussjåfør! Heldigvis lå isen på toppen av bossbøtten og ventet på meg. Så det var bare til å plukke den opp og nyte resten av den halvsmeltede isen.

Hva skjedde med en bussjåfør med godt humør? Joda, det finnes unntak. Han Ronny. Den kuleste bussjåføren jeg noengang har møtt. Han er å finne på både rute 1, 6, 28 og sikkert flere. En busstur på natten med Ronny bak rattet er en opplevelse. Bak en langt, ravnsvart hår, møter en alltid et hyggelig smil. Flink med gasspedalen er han og. Ikke minst musikken. Hard-rock og metal for fulle høyttalere. Artig fyr det der. Hadde alle bussjåfører vært like hyggelige og presise som han hadde det vært sjynt å sjøra buss

Etter en lang, hard og tung trening en torsdagskveld — faktisk så hadde vi alle og enhver og et par til en liten “lost”-følelse, blandet med klisterhjerne, idol og hva nå enn annet det går av slike ting på fjernsynet. Egentlig så ville jeg sagt 71 grader nord, men det var kjekkere å bruke masse plass på alle de andre alternativene. Jeg ser ikke på annet enn 71 grader uansett. Av og til. Da var det, ja, sett at alt dette da stemmer, at to barmhjertige sjeler meldte sin interesse for flaskene. Rett før bussen hadde tenkt å kjøre.

Oppover hovedveien på Sølyst satte to sterke, statute karer av gårde. På toppen ble de møtt av en stående gjeng som stod der. Vi lo litt, både for oss selv og for alle andre når alle var på vei inn i den grønne bussen som kom kjørende etter en liten stund. Sjåføren var nok litt skeptisk, for han snudde seg veldig, sukket og lot det stå til.

Neste stopp på reisen ble Prixen i Klubbgata. Der med Dropsen. To sterke, staute karer måtte bytte på å bære kassene. Var de nå egentlig så staute som de vil ha det til?

Panteautomaten melde snart pass. Den måtte tydeligvis tømmes. Etterpå fikk vi beskjed om at det var greit å ta “snarveien”. Lappen, av den typen du finner i lommen på den buksa du egentlig ikke visste hadde lommer og som er vasket 20 ganger siden forrige undergrunnsekspedisjon i de dype grotter avslører etter hvert hva den er i stand til. En nennsom penn fører sin strek glatt over overflaten — og avsluttes med en kommentar om at “lappen er gyldig i kassen …”

Det er kø i kassen. Og det blir ikke bedre av at de tidligere staute karer mister deler av besinnelsen og overfaller kassaopperatøren om og om igjen. Hele to turer må de ha før de er fornød og kan dele 144 kroner mellom seg. Tenk slikt. Det var allikevel morsommere den gangen jeg fant 10 ballonger i Breiavatnet og tok meg noen turer med forskjellige busser. Ingen kommenterte det før siste forsøk — 1A til Sølyst.

Panteautomater biter. Ikke.

Bussen kan bakke, men ein må sende søknad til garasjen før ein får vite kordan. Det er eit hemmeleg rituale du må gjennom før bussen vil “gå tilbakeveien” — rygge.

Kolumbus er kanskje et av de mest omtalte lokalbedriftene den senere tiden. Alle ser ut til å mene noe om Kolumbus og deres virke. Som ihuga busskjører, eller skal vi si busspassasjer, har jeg mye jeg skulle ha sagt til de som sitter i ledelsen i Kolumbus. Sitter du med noen spørsmål du lurer på, har du sjansen nå. Jeg skal nemlig i et møte med de som styrer og steller i Kolumbus neste uke. Ja, jeg er en del av Kolumbus’ kundepanel. Du kan poste dine spørsmål her t.o.m. tirsdag 12.desember kl 15:00.